踔厲奮發(fā)，只爭朝夕。1月1日上午，泉州城建集團作為項目業(yè)主的“聚城暢通”重點工程——泉州金嶼大橋正式開工，標志著泉州市又一座跨江大橋啟動建設。作為市委市政府“強產(chǎn)業(yè)、興城市”雙輪驅動部署的重點項目之一，金嶼大橋連接泉州市區(qū)城東組團與洛秀組團，是泉州新規(guī)劃的跨江過海“三大通道”的首開工程。

視頻來源：泉州廣播電視臺

開工儀式現(xiàn)場，伴隨著揭幕繩被拉開，奠基石緩緩露出，緊接著一鏟鏟熱土撒向基坑，項目現(xiàn)場響起熱烈的掌聲。市長蔡戰(zhàn)勝，市人大常委會主任李建輝，市委副書記宿利南，市委常委、秘書長施宇輝，副市長蔡天守，泉州城建集團黨委書記、董事長李垂舉等為金嶼大橋建設揮鏟奠基，見證項目正式開工。副市長劉林霜主持開工活動。集團領導王加富、蔡偉忠、楊國平、黃冬青、陳輝煌參加活動。

陳曉東/攝

▲泉州城建集團黨委書記、董事長李垂舉接受福建廣播電視臺采訪

金嶼大橋策劃生成以來，前期推進歷時十余年之久，過程困難重重，從海底隧道與跨江過海大橋的縝密論證，到破除“濕地”等因素制約的滴水穿石，再到今天的正式開工，這一段不平凡的歷程，凝聚著歷屆市委市政府班子接續(xù)推進的心血和汗水，承載著無數(shù)老百姓的期盼和重托，也鐫刻著泉州城建集團的責任和擔當。

作為城市開發(fā)建設主力軍，自2022年5月接到市委、市政府關于年底前開工建設金嶼大橋的攻堅任務，泉州城建集團主動擔當籌措資金、精準施策聯(lián)動多方，研究部署“建設管理業(yè)主+項目投資業(yè)主”的雙業(yè)主模式，并第一時間抽調骨干人員入駐市交通局集中辦公，在泉州金嶼、百崎、東海三座大橋建設指揮部辦公室指導下，以問題為導向，緊盯關鍵環(huán)節(jié)，逐項解決用地、用海等要素制約問題，制定一系列措施極力推進項目前期工作，力促項目按既定節(jié)點開工建設。

理清思路，提前梳理。項目時間跨度長，歷經(jīng)多次業(yè)主變更，存在不少歷史遺留問題。為加快各項前期工作，集團積極與前期工作小組、金嶼大橋公司、市交通投資公司對接，多次召開項目專題協(xié)調會，逐項研究解決合同簽訂、前期資料、推進情況等歷史遺留問題。

技術先行，提前介入。緊密溝通省發(fā)改委、交通運輸廳以及市發(fā)改委、財政局、交通運輸局、資源規(guī)劃局、林業(yè)局等多個職能部門，提前開展工程可行性研究、初步設計及概算、施工圖及預算等技術工作審查，比正常報建流程節(jié)約至少半年時間。

模擬審批，提前批復。由于項目用地占用省重要濕地及省級自然保護區(qū)，這給項目報建工作帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。集團認真研究項目審批政策，提前評估預判可能出現(xiàn)的困難，積極主動加強和市交通運輸局、資源規(guī)劃局、行政服務中心等相關審批管理部門的對接，溝通開展模擬審批的事項，借助市行政服務中心的模擬審批平臺，推進用地預審與選址意見書、用海預審等工作，提前完成用地預審與選址意見書的模擬批復，為項目盡快獲批和開工建設創(chuàng)造有利條件。

接下來，集團將科學謀劃、周密部署，加大人力物力投入，切實發(fā)揮參建主體優(yōu)勢力量全力推進金嶼大橋建設，確保高質高效、保時保質完成建設任務。同時，加快推進百崎通道、東海通道、金鯉大橋等“聚城暢通”重點項目前期工作，力促早開工、早投用，全面提升“兩江一灣”城市核心區(qū)的綜合承載力、聚集吸引力、發(fā)展競爭力，進一步支撐和加速泉州城市“向灣發(fā)展、環(huán)灣集聚”。

項目名片

▲城東烏嶼互通效果圖

▲臺投區(qū)洛秀互通效果圖

金嶼大橋西起豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口，順延現(xiàn)狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽江后，到泉州臺商投資區(qū)上跨規(guī)劃海江大道，順接江城大道，全線設置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長4.48公里，按照一級公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區(qū)接線引橋采用雙向六車道，設計車速60公里/小時。其中，主橋全長3.74公里，最大跨徑140米，采用“虹橋臥波”梁橋造型，與洛陽古橋遙相呼應，寓意泉州繼往開來實現(xiàn)新一輪全方位高質量發(fā)展。

作為泉州市區(qū)跨越洛陽江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進一步拉近城東組團和洛秀組團的時空距離，促進洛陽江兩岸特別是泉州臺商投資區(qū)的開發(fā)建設，助推城市化發(fā)展進程，為洛陽江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來提供便捷通道。